El Toyota Corolla Cross bajó de precio tras la reducción del impuesto PAIS: cuánto sale ahora
La SUV actualizó el precio con respecto a agosto.
El Toyota Corolla Cross tiene un precio que parte desde $35.068.000 en la versión base hasta $39.488.000 en la tope de gama en caso de adquirirlo 0 km, según la lista de valores oficiales de la marca japonesa en la Argentina en septiembre de 2024.
Se puede ver una baja en los precios de cada modelo del Corolla Croos en septiembre de 2024 tras la reducción del impuesto PAIS, quedando los valores de la siguiente manera:
XLI 2.0 CVT: de $36.529.000 en agosto a $35.068.000 en septiembre, lo que significa una baja de $1.461.000.
XEI 2.0 CVT: de $38.764.000 en agosto a $37.213.000 en septiembre, lo que se traduce en una disminución de $1.551.000
SEG 2.0 CVT: de $41.133.000 en agosto a $39.488.000 en septiembre, es decir que se redujo $1.645.000 su valor.
Cómo es el Toyota Corolla Cross 2024 y sus puntos destacados
El Toyota Corolla Cross 2024 ofrece tecnología híbrida en los modelos HEV, equipado con un motor 2ZR-FXE de 1.798 cc y una motorización eléctrica de 72 Nm. Viene equipada con una batería que mejora la eficiencia de recarga y proporciona durabilidad.
Este modelo híbrido combina un consumo económico con una potencia total de 122 CV, adecuada para diferentes condiciones de manejo.
El diseño exterior incluye una parrilla en forma de panal y faros LED con luces de giro secuenciales en la versión SEG.
El exterior del Toyota Corolla Cross 2024 .
En el interior, cuenta con asientos de cuero, climatizador automático bi-zona y un sistema de infotainment con pantalla de 9 pulgadas compatible con Apple CarPlay® y Android Auto®. Estas características aportan comodidad y tecnología al vehículo.
El interior del Toyota Corolla Cross 2024.
Las especificaciones técnicas del Toyota Corolla Cross en 2024
Motorización:
Modelos: Dynamic Force – M20A-FKS (2.0 XLI CTV), 2ZR-FXE (HEV 1.8 SEG eCVT).
Cilindrada: 1.987 cc (2.0), 1.798 cc (HEV 1.8).
Potencia máxima: 171 CV a 6.600 rpm (2.0), 98 CV a 5.200 rpm (HEV 1.8).
Torque máximo: 203 Nm a 4.800 rpm (2.0), 142 Nm a 3.600 rpm (HEV 1.8).
Chasis y transmisión
Suspensión: independiente tipo Mac Pherson con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora tanto delantera como trasera.
Dirección: piñón y cremallera, con asistencia eléctrica progresiva (EPS).
Frenos: discos ventilados delanteros, discos sólidos traseros.
Exterior e interior
Faros: LED con regulación automática y luces de giro secuenciales (solo disponible en SEG).
Llantas: de aleación de 17″ o 18″ dependiendo del modelo.
Confort Interior: asiento del conductor con regulación en altura y profundidad, asientos tapizados de cuero natural y sintético, climatizador automático bi-zona.
Sistema híbrido autorecargable
Potencia máxima combinada: 122 CV a 5.200 rpm.
Motor eléctrico: 72 Nm, 53 kW, voltaje de 600V.
Batería: Níquel Metal Hidruro (Ni-MH), 201,6 V, 6,5 Ah.